Et naturlig dekkvalg for biler i mellom- og luksussegmentet.
Topp ytelse under forskjellige kjøreforhold.
Gode kjøreegenskaper ved høye hastigheter.
Bedre grep på vått underlag.
Stille og komfortabel kjøring.
Topp ytelse under forskjellige kjøreforhold SP Sport 01 samler tre sentrale dekkegenskaper i ett. Det asymmetriske dekkmønsteret med tre tydelige soner gir deg en perfekt balanse av sportslige kjøreegenskaper, høy vannplaningssikkerhet og jevn kjørekomfort.
Gode kjøreegenskaper ved høye hastigheter Jevn og stabil kjøreopplevelse på motorvei. Dekket holder på formen ved høye hastigheter, slik at du får presise styreegenskaper i svinger. Det asymmetriske dekkmønsteret øker stabiliteten på beine strekninger og i kurver.
Bedre grep på våt veibane
Det høye silisiuminnholdet sikrer solid veigrep og bremseevne både på vått og tørt underlag. Ved kraftig regnfall sørger spesialblokkene i slitebanen for at vannet dreneres ut raskt.
Stille og komfortabel kjøring
Blokkdesignen fjerner irriterende støy og gjør kjøreopplevelsen stillere og mer avslappende. Optimalisert dekkmønster for jevn slitasje sikrer økt komfort og lenger dekklevetid. Styrker forbindelsen mellom dekk og felg for en mer presis kjøreopplevelse. Som grepet mellom hånden og rattet, forbedrer det spesialutviklede beadfestesystemet kontrollen og gir fremragende veikontakt.
Fordeler
Forbedret veikontakt, større stabilitet og presisjon.Dunlop Self Supporting Technology (DSST) Dunlop RunOnFlat-teknologi gjør det mulig å fortsette kjøringen etter en punktering eller utblåsning i opptil 80 km. RunOnFlat-dekk bruker forsterkede sidevegger, noe som gjør at dekket opprettholder sin mobilitet etter et fullstendig tap av lufttrykk.
Sikkerhetsmerknad Dunlop RunOnFlat-dekk skal kun monteres på biler som er laget for å kjøre på flate dekk og er utstyrt med en fullt fungerende dekktrykk-varselenhet, for eksempel Dunlop WARNAIR. Maksimal kjøreavstand på 80 km (50 miles) og maksimal hastighet på 80 km/t (50 mph) bør ikke overskrides. Se bilens håndbok, siden produsentenes råd for et bestemt kjøretøy kan variere.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.
*Prisene gjelder per stykk og inkluderer MVA og frakt innen fastlands-Norge, med mindre annet er angitt.
E
B
69dB
