Nexen N Blue S garanterer maksimal komfort og håndtering for en kraftig bil ved høye hastigheter i bykjøring. Dekkets parametere oppfyller fullt ut europeiske krav.
Asymmetrien i bildekkets mønster utvider de allerede allsidige egenskapene til et sportsbilhjul i sommersesongen. Den mer segmenterte ytre delen av mønsteret er designet for å takle våt kjøring, mens den større og mindre hyppige indre delen av mønsteret er ansvarlig for tørrgrep.
Den proprietære Sidewall Aero Dynamic-teknologien gjør det mulig for sideveggene å redusere rullemotstanden til hjulet med store aerodynamiske evner og forlenge dekkets levetid gjennom høy slitestyrke.
De tre sentrale dreneringskanalene har tilstrekkelig bredde og dybde til å samle og evakuere fuktighet fra kontaktpunktet. Den tette plasseringen av de tre elementene optimaliserer gripeområdet når veikvaliteten eller tilstanden endres for å forkorte bremselengden.
Nexen N Blue S har bredde laterale spor, som bidrar til kjøretøyets styringsstabilitet og sikker svinging ved manøvrering i tett bytrafikk. Løsningen forhindrer også at for mye gummimateriale trekkes bort når man svinger.
Forbindelsen inkluderer også innovative løsninger for å opprettholde materialets stivhet på det opprinnelige nivået, slik at dekksammensetningen ikke "smelter" i sommervarmen, men opprettholder mønsterelementene i korrekt posisjon i forhold til kontaktpunktet for håndtering.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.
*Prisene gjelder per stykk og inkluderer MVA og frakt innen fastlands-Norge, med mindre annet er angitt.
A
B
69dB
