Det nylig lanserte koreanske dekket av tredje generasjon erstatter suksessfullt sin forgjenger, Winguard Snow G WH2. Utviklerne har beholdt det retningsbestemte mønsteret til den nye generasjonen dekk, men har investert betydelig innsats i optimaliseringen. Vinterdekket, Nexen Winguard Snow G 3, er tilpasset europeiske veier og tilsvarende vær- og klimaforhold.
Strukturen til Nexen Winguard Snow G3-dekket kombinerer de mest vellykkede tekniske løsningene og de mest produktive teknologiene, hvorav noen er fremhevet nedenfor:
Forlenget Skulderblokk: Det forlengede skulderområdet forbedrer skulderstyrken og stabiliserer responsen ved manøvrering på is og snø. Den 45 % bredere overflaten i skulderkontaktsonene gir enda større manøvreringsstabilitet.
Justert Halv-Rille: Halv-rillen på skulderen og i midten maksimerer snøtrekket.
Flere Senter- og Skulderlameller: Anvendelse av forskjellige lamellstrukturer mellom senteret og skulderen forbedrer grepytelsen.
Ideell Lateral Rilledesign: Cycloid Spiral Helix-designet på den laterale rillen maksimerer vanndrenering og forbedrer ytelsen på is og snø. Spiralformet smeltevann og gjørmete snø vil nå forlate kontaktområdene til dekket enda raskere, noe som bidrar til god bremse- og trekkraftytelse og en pålitelig akselerasjonsrespons.
Holdbart og Varmebestandig Gummimateriale: Sikrer lang levetid og konsistente ytelser under ulike forhold.
DekkmerkeHøydepunkter for den valgte størrelsen - Winguard SnowG 3
C
Bedre bremsevirkning og veigrep på våt vei ved dårlig vær
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.
*Prisene gjelder per stykk og inkluderer MVA og frakt innen fastlands-Norge, med mindre annet er angitt.