Unik innsnitteknologi med flere innsnitt i flere forskjellige former, retninger og slitebanedybder
Innovativ og fullstendig silisiumdioksid-gummiblanding
Sammenhengende sone i midten av slitebanen
Slitebane med Stealth-design
Sfærisk formet dekk med trinnvise langsgående riller
Fordeler
Utmerket grep på våte veier, snø og is
Optimaliserte håndteringsegenskaper på snø og is
Redusert rullemotstand
Ekstra stabilitet for bedre håndteringsegenskaper på både tørre og våte veioverflater
Lavt støynivå inne i bilen: Lyd absorberes av de mange overflatene på langsgående og tverrgående riller
Minimal fare for vannplaning, svært god ytelse på våt overflate
Vredestein Snowtrac 5 er et vinterdekk som trosser selv de mest ekstreme og utforutsigbare værforholdene, inkludert våte, kalde eller glatte veier. Utgangspunktet for utviklingen var å sikre optimal sikkerhet samt overlegen ytelse og slitestyrke. Takket være den unike innsnitteknologien, som involverer flere innsnitt i varierende former, retninger og profildybder, gir dekket utmerket grep på våte veioverflater, snø og is. Den massive sentrale sonen sikrer ekstra stabilitet for bedre håndteringsegenskaper på tørre og våte overflater. Vredestein Snowtrac 5 har Stealth Design: De langsgående og tverrgående rillene i slitebanen omfatter mange forskjellige overflater av forskjellige formater som absorberer støy, noe som gjør bilene mer stillegående både innvendig og utvendig.
DekkmerkeHøydepunkter for den valgte størrelsen - Snowtrac 5
C
Forbedret veigrep på våt vei, gir kortere bremselengder
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.