Blizzak LM-25-1 RFT (RunFlat Teknologi) er Bridgestones selvbærende runflat Oppførelse Vinter / Snø dekk utviklet for å gi midlertidig utvidet mobilitet mens vinterekjøring i tilfellet en punktering årsaker totalt lufttap. Designet eksklusivt for sjåførene av BMW X1, F30 3-serie sedan og E60 5-serie sedan, Blizzak LM-25-1 RFT Oppførelse Vinter / Snø dekk tillater sjåførene å opprettholde sine bilens sport utseende og vintertid mobilitet samtidig ved å tilføre trekkraft i kalde, tørre og våte værforhold, samt på snø og is.
De Blizzak LM-25-1 RFT vinterdekkene har en retningsbestemt mønsterdesign for å forbedre vannplaning motstand på våte og slaps dekket veier med avrundede slitebane skuldre for å forbedre tørr og våt vei behlanding. Deres slitebane sammensatt har en høy silisiumdioksyd innhold i stedet for Multicell slitebane forbindelser som brukes på andre Blizzak vinterdekk å kombinere vinter trekkraft med H-hastighet markert holdbarhet (nåværende Multicell forbindelser kan bare støtte opp til T-hastigheter).
Den Blizzak LM-25-1 RFT har et selvstendig blokk mønsterdesign som sysselsetter Lamellen kant effekt (flere bitende kanter i mønsterblokkene hjelper grep snø og is) for å forbedre vinter trekkraft uten å ty til tradisjonelle metall pigger. Blizzak LM-25-1 RFT vinterdekk møte industriens alvorlige snø servicekrav og er merket med fjell / snøfnugg symbol.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.
*Prisene gjelder per stykk og inkluderer MVA og frakt innen fastlands-Norge, med mindre annet er angitt.
E
E
71dB
