Sikrer responsive kjøreegenskaper på vått og tørt underlag
Svært god veifølelse og styrerespons.
Solid ytelse i vått vær.
Presise styreegenskaper i svinger
Drivstofføkonomisk dekk med ekstra kjørelengde
Svært god veifølelse og styrerespons I SP Fast Response har man brukt Dunlops Touch-teknologi for å oppnå en mer taktil og responsiv kjøreopplevelse. Flatere dekkprofil gir større kontaktflate mot underlaget, og sikrer mer presise kjøreegenskaper på våt og tørr veibane. Veifølelsen forbedres ved at dekket ligger tettere inn mot felgen.
Solid ytelse i vått vær Svært gode kjøreegenskaper på vått underlag. De brede rillene i SP FastResponse gir rask vanndrenering, slik at risikoen for vannplaning reduseres. Høyt silisiuminnhold sikrer bedre feste og kortere bremselengde på våt veibane.
Presise styreegenskaper i svinger
Dekket øker veifølelsen og reagerer raskere ved styre- og svingemanøvre. Den asymmetriske slitebanen har en stiv skulderblokk som opprettholder stabiliteten i svinger. Trykket fordeles jevnt over hele kontaktflaten, slik at overgangen fra rett strekning til sving blir smidigere.
Drivstofføkonomisk dekk med ekstra kjørelengde
Dekksammensetningen er spesialutviklet for å minimere energitap og slitasje. Resultatet er lenger dekklevetid og lavere drivstofforbruk. Asymmetrisk mønsterdesign gir bedre kjøreegenskaper og vannplaningssikkerhet. Den langsgående senterribben øker stabiliteten og presisjonen. De asymmetriske sporene gir bedre grep på både vått og tørt underlag.
Fordeler
Forbedret ytelse på rette strekk og rundt hjørner, økt motstand mot vannplaning.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.
*Prisene gjelder per stykk og inkluderer MVA og frakt innen fastlands-Norge, med mindre annet er angitt.
C
C
68dB
