Wrangler Silent Armor dekk er Goodyears premium On-/Off-Road All-Terrain lett lastebil dekk designet for å glede pickup, varebil og SUV sjåfører med sine tilfredsstillende on-og off-road egenskaper. I tillegg til standard-duty Wrangler Silent Armor dekk, tilbyr Goodyear også et heavy-duty Wrangler Silent Armor Pro-Grade versjon for trekvart og ett-tonns lette lastebiler som regelmessig sleper tung belastning. Alle Wrangler Silent Armor dekkene er designet for å handle tøffe off-road forhold, gir et glatt vei tur og genererer trekkraft i tørre, våte og snøforhold.
De Wrangler Silent Armor dekkene bruker lang iført, silika-blanding forbindelser (Pro-Grade dekkene har en enda mer chip-and chunk-motstandsdyktig slitebanemateriale som også forbedrer slitasje i høy dreiemoment). Disse forbindelsene er støpt inn i en mangesidig symmetrisk mønster med skulder-og sidevegg opptredener som tilbyr et robust utseende og blander on-road komfort med off-road og vintertid trekkraft (dekkene møter industriens alvorlige snø servicekrav og er merket med fjellet / snøfnugg symbol).
Goodyears Durawall gummiblandingen er støpt ved foten av slitebane sporene for å øke motstanden mot stein boring. Dekkets indre struktur omfatter en Armor Zone som består av dobble, høyfast stål belter forsterket av et lag med DuPont KEVLAR ledningen for å kombinere styrke med komfort. Den Durawall gummiblandingen brukes også i sideveggene for å motstå slitasje for å beskytte polyester ledning kroppen, og felgen vakter å beskytte hjulene utilsiktet fra on-eller off-road farer.
Advarsel: Ikke egnet for vinterturer i Norden.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.