N Blue HD-serien tilbyr bileiere et utvalg på 34 størrelser med setediametre fra 14 til 18 tommer. Selskapets ingeniører har fokusert på dekkets fenomenale håndtering og stabilitet under manøvrering, supplert med en 20 % reduksjon i rullemotstand og økonomisk drivstofforbruk. Den utmerkede håndteringen av denne serien med bildeler er tydelig indikert av forkortelsen i navnet - HD eller Handling. Auto Express sine resultater bekrefter Nexen Europas tro på at den miljøvennlige produktgruppen 'Nexen N'Blue' møter og overgår europeiske kunders krav. Nexen N'Blue HD føltes "sterk på våt bane og... ga en generell sikker følelse."
Dekkmønsterfunksjoner:
Det originale asymmetriske designet av dekkbanen er delt inn i fem arbeidssoner, som er forskjøvet i forhold til hverandre, noe som garanterer utmerket akustisk komfort. Strukturen og plasseringen av hvert element på dekkflaten har blitt beregnet og forhåndsmodellert på datamaskinen.
Den sentrale sonen består av tre solide forsterkningsribber, som gir responsiv håndtering og raske svar på styringssignaler ved høyhastighetskjøring. Ifølge ekspertenes tilbakemeldinger opprettholder Nexen N Blue HD-gummien kontinuerlig kontakt med veien, og holder grepsegenskapene på et høyt nivå uavhengig av hastighetsmodus og klimatiske trekk ved sommersesongen.
Kraftige skuldersoner hjelper dekket å opprettholde jevn kjøring og kurvestabilitet. Brede sidevegger med økt stivhet gir bilen rask reaksjon og kort bremselengde i vanskelige veiforhold.
De parrede sporene i volumblokkene øker hele strukturens stivhet, noe som bidrar til økt slitestyrke og lengre levetid for dekket.
Et dreneringssystem med fire langsgående kanaler og tverrgående spor fjerner effektivt vann og slaps fra kontaktsone, noe som gjør dekkets grep på overflaten sterkere og mer kontinuerlig.
Forbedret kvalitet og sammensetning av gummiblandingen har redusert rullemotstanden, noe som positivt påvirker utslipp av karbondioksid og drivstofforbruk.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.