Pirelli tilbyr muligheten til å bruke sportsbiler, kraftige biler og eiendommer i mindre enn ideelle værforhold ved å utvikle en innovativ sikkerhet og ytelse konsept: Winter SOTTOZERO dekk. Mønsterdesignet, gummiblandingen og kledningsstrukturen skryter spesifikke egenskaper for bruk i lave temperaturer. I konfronteringen av denne betydelig utfordringen, ble Pirelli oppmuntret av de gode resultatene som er oppnådd med de nyeste vinterdekk, og triumferte takket være teknologien og erfaringeren gjennom deltakelse i motorsport. Winter SOTTOZERO designen setter nye ytelseskrav for vinterdekk ved å øke sikkerheten og kjøregleden. Dype diagonale riller, et kjennetegn ved den Sottozero mønster, som reduserer veistøy og, assistert av de spesialdesignede blokker, forbedrer den akustiske komforten og rullemotstand kvalitetene. Brede, dype langsgående spor med differensierte profiler tillater vann å bli utvist, selv ved høy hastighet, og dermed hever vannplaning terskelen. Betydelige skulderblokker gir eksepsjonell lateral stivhet til slitebanen når under belastning i svinger, hever grensene for grep og sørger for presis behandling gjennom plutselige endringer i retning.
EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.
*Prisene gjelder per stykk og inkluderer MVA og frakt innen fastlands-Norge, med mindre annet er angitt.
E
C
72dB
